就目前来说，自动挡变速箱的驾驶感也是越来越舒适，但是在舒适的同时，变速箱的机电单元出现的故障率始终是一个过不去的坎，像大众的车系搭载DQ380（0DE）变速箱的途观，还有帕萨特、迈腾、斯柯达柯迪亚克、速派等车辆的变速箱机电单元故障就让很多车友为之不满

  3、仪表显示变速箱处于紧急运行模式，故障码为P173500，离合器位置传感器1电气故障；也有的故障码为P173600，离合器位置传感器2电气故障。

  大部分车友都知道，双离合变速箱首要倡导者就是大众，然后经过这些年的发展，双离合变速箱慢慢的变成了一股浪潮，成为了很多车系的选择，像途观、迈腾、帕萨特、斯柯达速派、柯迪亚克、奥迪Q3，还有国产的比亚迪、荣威，甚至陆风、众泰等都热衷于双离合变速箱。这是为大家熟知的，大家不知道的是双离合也有很多难以克服的问题，双离合变速箱的结构相对AT变速箱更简单，更像是手动变速箱，所以就在应对复杂的工作情况时就会出现力所不及的情况，同时这也就加重了机电单元的负担。虽然双离合的生产所带来的成本，换挡速度，传动效率都非常好，但是单单机电单元难以承受这样的交通环境和工作状态。

  答案当然并非是，今天我们就带大家来看看这辆途观l的维修过程，今天这辆车子是17年的车，表显公里数四万多，车子到店之后仪表盘上显示：变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡。然后我们的师傅用检查电脑检查故障码显示P173600，离合器位置传感器2电气故障，我们的维修师傅说，这是这款大众DQ380 (ODE)变速箱的常见故障表现，是能够最终靠维修来处理问题的，并不是特别需要更换机电单元总成。

  这里就必须得说一下，像大众旗下的途观、帕萨特、迈腾以及斯柯达柯迪亚克、速派、奥迪Q3变速箱机电单元的这类常见故障，在很多地方依旧是很难维修的，大部分采取的办法是直接更换机电单元总成离开处理问题，今天这辆途观的车主是通过朋友介绍来的，因为之前车主的这位朋友也来途便维修同款的变速箱，他本来是找经销商处理问题的，而经销商给的维修方案就是更换总成，而更换总成的价格有点昂贵，于是决定寻找是否有可以维修的修理厂，然后通过渠道联系到途便，最后决定到店维修。我们也不负车主所期，很好地解决了问题，而且我们的价格实惠，并且还有质保，非常放心，所以今天他才会介绍他的朋友也来到途便进行维修。

  正如很多人所说的一样，双离合能否经受得住现如今着越来越复杂的交通环境还有待考察。但就目前而言，这一个机电单元故障就已经让很多车友望而却步了，如果动不动就要用更换总成来处理问题，那么双离合的呼声就会低上很多，如果只一定要通过维修就能处理问题，那么这样的一个问题也就算不上大问题了，毕竟这样做才能够降低维修成本，使得很多车友也可接受，作为长期耕耘在变速箱维修领域的维修人，途便变速箱维修服务中心的张总监说，我们针对变速箱维修的各种疑难杂症，攻克了一批又一批，对于今天讲到的大众DQ380（ODE）或DQ500变速箱机电单元故障的维修，无需更换总成，维修价格实惠，有质保，修好后和新的一样。

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